Công nghệ kiểm soát chất lượng Tập cuối (Tập 12) “Bước đi và bán ước mơ!” ”Người phụ trách: Masami Tsumori

Ngày 16 tháng 11 năm 2015

Đây là phần cuối cùng của chuyên mục được yêu thích từ lâu về công nghệ kiểm soát chất lượng. Trong suốt quá trình thực hiện loạt bài này, chúng tôi đã nhận được nhiều câu hỏi và ý kiến ​​khác nhau, đồng thời chúng tôi rất ngạc nhiên trước mức độ phản hồi. Do hạn chế về không gian nên tôi nghĩ có thể có một số phần tôi chưa thể truyền tải trọn vẹn, mong các bạn thông cảm. Vì đây là tập cuối nên tôi muốn kết thúc bài viết này bằng một bản tóm tắt những gì đã được đề cập cho đến nay.

Ⅰ Thời đại và môi trường tôi lớn lên

Khi còn nhỏ, tôi sinh non, và dù cố gắng đăng ký vào tiểu học nhưng không có môn học nào tôi ghét hơn thể dục. Dù là chạy hay nhảy, tôi chưa bao giờ thắng trên cạn. Tuy nhiên, có lẽ vì gần sông Kino nên nó là loài cá tìm thấy nước trong nước, đặc biệt nếu bạn để nó lặn. (Cũng có giả thuyết cho rằng Tsu của Tsumori là nước, còn Mamoru là kami = thần nước.) Ngay cả sau khi gia nhập lực lượng lao động, anh vẫn sử dụng bờ đá của Vịnh Wakasa trên Bán đảo Kii làm sân chơi của mình. Vào thời điểm đó, rất khó tìm được bộ đồ lặn và người ta phải đến Kobe để may chúng.

Quay lại thời tiểu học, tôi thích xem các cuộc thi motocross dưới lòng sông, và tôi nghĩ Yamaha, Honda v.v. luôn đứng đầu với Triumph. Trong khi đó, một người anh tinh nghịch ở xóm tôi lại mua một chiếc xe thể thao 50cc. Dù không có bằng lái xe nhưng tôi vẫn rất vui, tập nhảy và làm bất cứ điều gì tôi thấy. Tôi không thể tự mình giành chiến thắng nhưng tôi đã làm được điều đó bằng chiếc xe đạp của mình. Sau đó, sở thích của tôi mở rộng từ mô tô sang ô tô, và cuối cùng tôi nhận được việc làm tại một nhà sản xuất ô tô…và làm ô tô trong 48 năm.

Tôi mơ ước được làm công việc thí nghiệm (người lái thử) nhưng lại được phân công làm kỹ thuật sản xuất. Công nghệ sản xuất của một cửa hàng ô tô rất đa dạng và được chia thành liên quan đến đơn vị (liên quan đến động cơ và truyền động) và liên quan đến phương tiện (ép, tấm kim loại, sơn và lắp ráp). Tôi làm việc ở bộ phận lắp ráp xe hoàn thiện, cũng là bộ phận gần gũi nhất với khách hàng. Khoảng 150 người đã gia nhập công ty cùng lúc, nhưng tôi tin rằng tôi là người duy nhất được giao phụ trách kỹ thuật sản xuất chuyên ngành ô tô và có bằng lái xe hạng nhẹ.

Ⅱ Chất lượng xe được xác lập bằng chất lượng của các bộ phận

Khoảng 1.000 đến 1.500 bộ phận được lắp ráp trong quy trình (dây chuyền) lắp ráp ô tô, hầu hết được cung cấp bởi các nhà sản xuất phụ tùng chuyên dụng và các bộ phận được sản xuất trong nhà là các tấm bên ngoài (cửa, mui xe, mái nhà, v.v.). .) Khoảng. Để hoàn thiện một chiếc xe chất lượng cao với các bộ phận do nhà sản xuất phụ tùng cung cấp, chất lượng của các bộ phận này chính là chìa khóa! Tôi nhận ra rằng dù bạn có lắp ráp những bộ phận kém chất lượng đến đâu thì chất lượng của xe cũng sẽ không được cải thiện.

Các bộ phận như nhựa, kính, cao su, mạ đều được sản xuất bởi các nhà sản xuất chuyên dụng đại diện cho Nhật Bản và thế giới, và dù không có nhiều kỹ năng như vậy nhưng tôi tự tin rằng mình biết nhiều về xe hoàn chỉnh hơn bất kỳ ai khác. .

Để tạo ra một chiếc xe tốt hơn, tôi đã đến gặp các kỹ sư của nhà sản xuất phụ tùng và nói với họ rằng nếu bạn làm bộ phận này theo cách này, nó sẽ có sự cân bằng tốt hơn với tổng thể và khiến khách hàng hài lòng.

Tôi đã không nhận ra điều đó, nhưng những người xung quanh dần dần gọi tôi là “ông già bán giấc mơ”. Chiếc cặp tùy viên cũ kỹ mà anh luôn mang theo dường như cũng đóng một vai trò nào đó.

Ⅲ Chất lượng bên trong, bên ngoài được quyết định bởi độ nhạy

Các bộ phận được gia công theo đơn vị có dung sai trong bản vẽ, nhưng các bộ phận bên trong và bên ngoài của xe được đúc bằng các bề mặt cong ba chiều được thiết kế sẵn và luôn được đánh giá dựa trên sự nhạy cảm của khách hàng, bao gồm cảm giác trực quan, màu sắc và cảm giác. Bản vẽ không có dung sai, màu sắc khó đánh giá định lượng bằng cách sử dụng mẫu màu, v.v., và thực tế là chúng ta đã tồn tại được nhờ dựa vào sự nhạy cảm của những người sáng tạo và đánh giá. Có cách nào để trau dồi sự nhạy cảm đó không? ? Tôi nghĩ sẽ không tốt nếu bị ám ảnh bởi những khoản lãi và lỗ trước mắt…Tôi nghĩ điều quan trọng là sống một cuộc sống bỏ lại thực tại phía sau và theo đuổi ước mơ của mình.

Tôi luôn nói, “Hãy lên ý tưởng xem một thứ sẽ như thế nào”… và chất lượng của các bộ phận phải như thế này, và quy trình sản xuất nó phải như thế này… Kết quả của sự không ngừng nghỉ của tôi nhấn mạnh là “bán đi những giấc mơ”. Có thể nó giống như một điều gì đó… Ngoài ra, nhóm những người làm việc vui vẻ theo đuổi ước mơ của mình, dù ở trong hay ngoài công ty, còn được gọi là “Trường Tsumori” hay “Tsumori Corps”… Nguồn nhân lực xuất sắc cũng được ươm mầm.

Ngày nay, quá trình tin học hóa ngày càng phát triển với ưu tiên nâng cao hiệu quả công việc và ngày càng có ít cơ hội để trau dồi khả năng nhạy bén trong công việc.

Trong tập 6, tôi đã nói về việc “câu cá chép” và tôi nghĩ ngay cả những người không câu cá cũng có thể hiểu được điều này nếu họ coi đó là một cách để phát triển sự tập trung và mài giũa khả năng nhạy cảm của một người.

Gần đây, hàng tồn kho mà tôi mơ bán đã trở nên khan hiếm! Có lẽ đã đến lúc bắt đầu cuộc hành trình tìm kiếm ước mơ của bạn…

Tập đầu tiên “Visualization” từ tháng 10 năm ngoái là điểm khởi đầu cho sự cải thiện! Cảm ơn bạn đã ở lại với chúng tôi trong khoảng một năm nay.

Hãy gặp lại nhau nếu có cơ hội.